Zo blijkt uit berichten van de websites van beide fondsen. De besturen van beiden fondsen hebben onderzoek naar een mogelijke fusie onlangs afgerond. Hieruit bleek dat een fusie op dit moment onvoldoende meerwaarde oplevert voor de deelnemers en gepensioneerden van de fondsen. De fondsen blijven opzoek naar verbetering: “De besturen van het Spoorwegpensioenfonds en SPOV zullen de komende tijd blijven samenwerken en onderzoeken tevens andere mogelijkheden.”
Spoorwegpensioenfonds is een BPFn met eind Q2 2016 een belegd vermogen van € 15708M waarvan 0% herverzekerd en 0% voor risico deelnemer. Het fonds heeft een jong deelnemersbestand met in 2015 29030 actieve bijdragers en 25265 pensioengerechtigden. De uitvoeringskosten waren in 2015 €184 per deelnemer en de totale beleggingskosten 64bps van het gemiddeld belegd vermogen. De beleggingen voor risico pensioenfonds hadden in Q2 2016 een rendement van 5%. Eind Q2 2016 had het fonds een beleidsdekkingsgraad van 104% terwijl de vereiste dekkingsgraad op dat moment 124% bedroeg. Zowel het fiduciair managent als de pensioenadministratie wordt uitgevoerd door SPF.
Openbaar Vervoer is een BPFn met eind Q2 2016 een belegd vermogen van € 3786M waarvan 0% herverzekerd en 0% voor risico deelnemer. Het fonds heeft een oud deelnemersbestand met in 2015 10320 actieve bijdragers en 11354 pensioengerechtigden. De uitvoeringskosten waren in 2015 €231 per deelnemer en de totale beleggingskosten 66bps van het gemiddeld belegd vermogen. De beleggingen voor risico pensioenfonds hadden in Q2 2016 een rendement van 5%. Eind Q2 2016 had het fonds een beleidsdekkingsgraad van 102% terwijl de vereiste dekkingsgraad op dat moment 122% bedroeg. Net zoals Spoorwegpensioenfonds wordt zowel het fiduciair managent als de pensioenadministratie van Openbaar Vervoer uitgevoerd door SPF.
Bronnen:
Source